При обработке кузова автомобиля для создания равномерно гладкой поверхности практически невозможно обойтись без грунтовки. Правильно выбранный кислотный, эпоксидный или акриловый грунт для авто создает дополнительную защиту, устраняет вмятины и неровности, обеспечивает плотное прилегание лакокрасочных материалов. Наиболее популярным из-за удобства использования и свойства быстро сохнуть является акрил. Однако и другие разновидности грунтовок имеют свои преимущества и области применения.
Для чего предназначен грунт
Автомобильный грунт (от нем. der Grund — «почва», «основа») — это специализированная вязкая смесь, имеющая свойство затвердевать и выступающая в роли промежуточного слоя между металлом и краской.
Она выполняет подготовительную функцию и решает следующие задачи:
- обеспечение антикоррозийной устойчивости кузова и деталей, их защита от влаги и ржавчины;
- улучшение адгезионных свойств поверхности при нанесении лакокрасочного покрытия;
- устранение вмятин, трещин и сколов при косметическом ремонте машины;
- увеличение срока службы автоэмали, ее прочности и сохранение внешнего вида;
- создание ровной поверхности для покраски автомобиля, что обеспечивает хорошее качество выполняемых работ .
Химическая промышленность производит и поставляет на рынок большое количество базовых смесей, различающихся по составу, количеству компонентов и целям использования. Они поступают в продажу в жидком и пастообразном виде, упакованные в банки или аэрозольные баллоны.
По защитным свойствам все виды грунтовок можно разделить на 4 группы:
- Пассивирующие. Применяются для обработки днища, порогов и крыльев. Обработанная таким составом поверхность невосприимчива к воздействию воды и воздуха.
- Протекторные. Замедляют распространение очага поражения в случае повреждения лакокрасочного покрытия.
- Фосфатирующие. В результате их применения разъедается поверхностный слой металла и за счет образования труднорастворимых веществ формируется защитная пленка.
- Модификаторы. Наносятся непосредственно на ржавчину, препятствуя распространению и повышая устойчивость к ее повторному проявлению. Для эффективного протекания защитной реакции требуется температура не менее +15°C.
Способы снятия ржавых отложений на автомобиле
На первом этапе нужно механически счистить поврежденные участки кузова
Прежде чем убирать появившуюся коррозию на деталях машины, нужно тщательно промыть пораженный участок. Мойка поможет выявить все повреждения и оценить их размер и глубину проникновения.
Избавиться от ржавчины на машине можно двумя способами: физически удалять все образовавшиеся окислы или обрабатывать их с помощью химических преобразователей. На практике редко получается обойтись только одним методом, обычно требуется их совмещать.
При механическом удалении ржавчины с деталей авто необходимо обрабатывать поврежденные участки до появления чистого металла. Чтобы полностью убрать все следы коррозии приходится снимать и часть здорового материала. Без опаски это можно делать на деталях ходовой части или днище автомобиля.
Применение химии позволяет обойтись без физических усилий. Некоторые реактивы воздействуют на ржавчину так, что ее потом легко оттереть. Есть средства, которые преобразуют окислы металла в другие химические соединения. Например, фосфорная кислота, нанесенная на поврежденный ржавчиной участок, образует фосфат железа, который становится дополнительной защитой.
Чтобы полностью удалить ржавчину с деталей машины и подготовить их к покраске, надо выполнить следующие действия:
- очистить основной слой механическим способом;
- обработать оставшуюся ржавчину химическим реактивом;
- обезжирить очищенную поверхность;
- зашпаклевать открывшиеся каверны и вмятины;
- нанести антикоррозионный слой;
- прогрунтовать всю поверхность;
- зачистить неровности грунта мелкозернистой наждачной бумагой.
Недостаток химикатов в том, что они не способны проникать на большую глубину. С их помощью можно избавляться от слоя ржавчины до 1 мм. Но они незаменимы там, куда сложно или невозможно добраться механическим инструментом. Это внутренние полости дверей, часть площади крыла изнутри.
Разновидности по количеству компонентов
Важной рабочей характеристикой грунтовки является скорость ее высыхания.
Этот показатель зависит от использования добавочных компонентов при составлении смеси: наполнителя, затвердителя, различных химических присадок и элементов.
По этому признаку грунты делятся на 3 группы:
- Однокомпонентные. Поступают в продажу в готовом виде. Перед началом работы их достаточно размешать до однородной консистенции. В автомастерских и на станциях ТО используются крайне редко из-за длительного периода сушки (несколько дней).
- Двухкомпонентные. Перед применением в них требуется добавить отвердитель, что дает большую экономию времени при работе. Высыхают за 24 часа.
- Этаноловые. Применяются для устранения дефектов при мелких повреждениях. В них используется способность спиртов быстро улетучиваться, что позволяет нанесенному на поверхность составу высыхать в течение 1 часа. Как в мягкой, так и в твердой консистенции они удобны для нанесения и последующей шлифовки.
Покраска алюминиевых деталей
Тот, кто красил алюминий, знает, что это не очень простая задача. Если окрашивать алюминиевые изделия без предварительной подготовки, то краска будет ложиться неодинаковым слоем, неравномерно, и спустя небольшой промежуток времени начнет слезать. Краска без использования грунтовки держится очень плохо, потому что:
- алюминий имеет гладкую поверхность. У этого металла своеобразная кристаллическая решетка, из-за которой структура поверхности очень гладкая. При окрашивании, мельчайшим частичкам краски не за что цепляться, вследствие чего они довольно плохо ложатся на основание, и спустя некоторое время постепенно отваливаются;
- высокое поверхностное натяжение. Алюминий – это непростой металл, его молекулярные связи создают сильное натяжение на поверхности, по причине чего поверхность кажется очень скользкой, и при этом как будто жирной. Высокий показатель поверхностного натяжения существенно уменьшает адгезию, то есть сцепление основания с лакокрасочным материалом;
- алюминий имеет оксидную пленку. Данный металл в чистом виде очень быстро реагирует с кислородом, содержащимся в воздухе, вследствие чего на поверхности появляется прочный слой оксидной пленки. Данный слой, который виден невооруженным взглядом, проявляется коррозией, которая обладает неоднородной структурой и плохим показателем сцепления, с другими материалами, включая лаки и краски.
Важно! Чем больше проходит времени, тем становится толще оксидная пленка, она принимает вид отслаивающихся, рыхлых коррозионных очагов, они медленно распространяются на всю поверхность, при этом алюминий становится тоньше, а поверхностный слой, пораженный коррозией, будет отваливаться вместе с нанесенной на него краской.
Классификация по составу
Состав смеси определяет место и технологию ее применения. Присутствие в грунтовке агрессивных кислот формирует защитную пленку за счет химического взаимодействия с металлом. Наличие смол обеспечивает физическую непроницаемость для влаги.
Добавление порошков цинка, алюминия, хрома создает эффект оцинкованных кузова и деталей, а инертные частицы гарантируют водоотталкивание.
К тому же нанесение осуществляется по разным материалам и для каждого из них требуется своя смесь.
Все грунтовки для авто делятся на 2 основных типа:
- Праймеры (от англ. prime — «главный», «первый»), предназначенные для первичной обработки. Их главными задачами являются создание антикоррозийной защиты кузова и обеспечение лучшего сцепления автоэмали с поверхностью.
- Филлеры (от англ. fill — «заполнять»). Используются при вторичной отделке для выравнивания, формирования подложки под краску и предохранения от слабых механических воздействий.
Кислотный (для ржавчины и проблемных мест)
В основу действия этих составов положен принцип пассивации или фосфатирования, т. к. наиболее употребительным в них компонентом является ортофосфорная кислота. Она позволяет реализовать механизм сцепления с поверхностью:
- проникновение грунтовки в структуру металла на глубину до 0,05 мкм за счет разъедания поверхности;
- вступление в химическую реакцию с образованием труднорастворимых фосфатов;
- формирование из них прочной антикоррозийной пленки при затвердевании.
Наносить грунт рекомендуется в 2 слоя, в результате чего достигается его максимально возможное сцепление с обрабатываемой плоскостью. Это обеспечивает не только защиту от ржавчины, но и высокое качество и прочность лакокрасочного покрытия. Процесс адгезии кислотных смесей одинаково эффективен с любыми сплавами, из которых может быть сделан автомобиль (гальванизированная и оцинкованная сталь, цветмет, алюминиевые сплавы и т. п.). Агрессивность воздействия используется для обработки труднодоступных мест и деталей.
Следует принять во внимание, что шпатлевать по такой поверхности уже недопустимо. Нанесение материала вызывает реакцию, разрушающую грунтовочный слой.
Эпоксидный для металла
Другой не менее популярной группой праймеров являются грунты на основе эпоксидной смолы. При их применении используются такие свойства материала как вязкость и плотность. Смолы создают воздухо- и влагонепроницаемый толстый слой до 0,15 мкм, который обеспечивает долговременную (до 7 лет) защиту обработанным деталям. Использование таких смесей предохраняет от появления пузырей, а повышенная липкость позволяет наносить их поверх шпатлевки, металла и остатков старого ЛКП.
Эпоксидные грунты не требуют шлифовки. По ним можно шпатлевать и красить, не дожидаясь полного высыхания. И хотя рекомендуется наносить поверх них слой акрила, практика показывает, что это излишняя предосторожность. Будучи химически нейтральными, эпоксиды могут выступать в качестве изолятора между проблемными или несовместимыми поверхностями и материалами.
Акриловый грунт
Акрилы относятся к классу филлеров (вторичных грунтовок) и предназначены для устранения незначительных рисков и дефектов поверхности, оставшихся после шлифовки, а также для создания подложки под финишную покраску. Для устойчивости колера в них используются цветные пигменты: красный, черный, белый и серый. При незначительных потертостях и царапинах это делает повреждения незаметными, а также повышает укрывистость эмали и экономит ее расход.
Многие акриловые смеси допускают такой метод покраски, как «мокрый по мокрому». Это позволяет исключить шлифовку, экономит время обработки и трудозатраты на нее. Но наноситься смеси должны в 2-3 слоя для создания толщины в 100-150 мк. Акрилы отличаются устойчивостью к колебаниям температуры, условиям влажной среды, механическим вибрациям. Работать с ними можно как по металлу, так и по пластику.
Они бывают двухкомпонентными, в зависимости от ТДС смешиваются с отвердителем и растворителем в различных соотношениях — 5:1, 4:1 или 3:1. Это определяет вязкость и адгезионные свойства получаемого материала. Но особую популярность приобрели однокомпонентные выравниватели-аэрозоли, выпускаемые в баллончиках. Они удобны для косметического ремонта, не отнимают время на разведение смеси и быстро сохнут.
Состав для пластиковых частей
Для загрунтовки деталей из пластика (бампера, крыльев, декоративных элементов салона) используются специальные адгезионные составы, которые наносятся в один слой и создают прочное сцепление с материалом. Это достигается разжижением поверхности и последующим ее затвердеванием. Чаще всего в этих целях используются однокомпонентные акриловые и алкидные смеси. Они прозрачны, и, чтобы отличить загрунтованную поверхность от необработанной, в них добавляют немного серебряной краски.
Однако в 80 % случаев пластиковые детали поступают в продажу уже в подготовленном виде и повторной обработки не требуют.
Свойства и применение цинковой грунтовки
Цинковая грунтовка применяется для обеспечения протекторной защиты металла от коррозии, ржавчины, а также после механических повреждений покрытия. Она на 70-90% цинконаполненная, то есть содержит это количество цинковой пыли от общей массы веществ. Вместе с тем, из-за такого большого количества цинка, покрытие само подвержено дефектам.
Производители ломали голову над тем, как сделать материал более устойчивым к внешнему воздействию, а также снизить содержание цинка. Самым оптимальным решением стало использование цинковых пигментов различных структур: хлопьев и пыли. Рецептура грунтовки была доведена до идеалов: 25% содержания цинка плюс улучшенные защитные свойства.
Состав веществ
Цинконаполненная грунтовка может в качестве основного вещества содержать пыль или смесь пыли и хлопьев. Среди других компонентов состава грунтовок по металлу можно выделить:
- ингибиторы – придают материалу антикоррозийные свойства, увеличивают адгезию (для оцинкованного железа — это особенно важно);
- фосфаты на водных растворителях – хорошо взаимодействуют с любыми видами финишных покрытий;
- соли хромовой кислоты – изменяют свойства металла, делают его пассивным к образованию ржавчины;
- железный сурик – используется в качестве нейтрального пигмента, способного образовывать на поверхности влагостойкую изолирующую пленку;
- поверхностно-активные вещества – преобразователь ржавчины в труднорастворимые или быстро разрушаемые соединения;
- порошки других металлов (моно-, би- и комбинированные смеси) – чем больше содержание, тем выше антикоррозийные свойства грунтовки;
- растворители;
- сиккатив;
- смолы;
- отвердители и пр.
Исходя из состава веществ, определяются вид, качества, свойства и назначение грунтовочных материалов для разных типов металла. «Чисто цинковые» грунтовочные смеси, относящиеся к разряду протекторных, содержат более 90% цинка. Остальное заполняют специальные смолы, жидкое стекло и так далее.
Грунтовки обычно в своем составе имеют меньше пигмента, поэтому практически не применяются в качестве финишного покрытия.
Технические характеристики
Среди цинковых грунтовок ценятся преобразователь и протекторы. Хотя не стоит недооценивать другие виды грунтовочных материалов по металлу. При целесообразном применении защитные функции будут оправданы.
Преимущества и недостатки грунтов
Несмотря на то что грунтовка по окончании работ не видна, от нее зависят и качество, и долговечность осуществленной покраски. После качественного нанесения покрытия гарантируются:
- защита от ржавчины и коррозии;
- ровная подложка под окрашивание;
- презентабельный внешний вид автомобиля;
- отсутствие причин для возникновения растрескиваний, пузырей и просадок на эмали.
Какая для достижения этого должна быть выбрана грунтовка, владелец автомобиля решает самостоятельно, однако к одному совету мастеров прислушаться стоит. Он заключается в том, что на этой смеси нельзя экономить.
Выбирать следует проверенные марки: только в этом случае можно рассчитывать на получение качественного результата.
Дешевые грунты опасны тем, что при сушке дают неравномерную усадку, которая ведет к нарушению ровности покрытия, потере внешнего вида, образованию трещин и возникновению очага поражения ржавчиной.
Какой грунт применяется для подготовки к покраске автомобилей?
Кислотный грунт (реактивный грунт).
Это так называемый первичный грунт, в его состав входит ортофосфорная кислота (преобразователь ржавчины). Этот тип грунта наносят первым слоем, на голый метал или старую краску.
Выглядит автомобиль после нанесения кислотного грунта вот так:
Не допускается нанесение грунта на материалы с полиэфирной основой (шпатлевки и их смолы).
Грунт обеспечивает отличную адгезию и антикоррозийную защиту, но в обязательном порядке его необходимо перегрунтовывать двухкомпонентным акриловым грунтом.
Красить непосредственно на кислотный грунт недопустимо!
Эпоксидный грунт.
Как вы догадались из названия, этот тип грунта базируется на эпоксидной смоле и отлично изолирует кузовной метал от атмосферного воздуха. Эпоксидный грунт наноситься на голый метал, старую краску и шпатлевку (в отличие от кислотного).
Этот тип грунта точно так же в обязательном порядке перекрывают акриловым грунтом, хотя я красил на него металлик, и реакций не было.
Внимание – этот тип грунта недопустимо сушить инфракрасными сушками и нагреванием он размягчиться, потечет и потеряет свои свойства.
Акриловый двухкомпонентный грунт.
Самый универсальный грунт, применяемый в кузовном ремонте. Из соображений экономии крайне редко наносят кислотные и эпоксидные грунты на кузов. Мы так делаем только на дорогих машинах! Обычно автомобиль жестянится, матуется, шпаклюется, снова матуется и грунтуется акриловым двухкомпонентным грунтом.
Данный грунт допускает его покраску «по мокрому», быстро и легко матуется, обладает отличной укрывистостью.
Лайфхак – Этот грунт допускает колеровку! Если отколеровать грунт в базовый цвет снижается расход краски, и, самое главное, при сколах и царапинах, до грунта, они не выделяются на автомобиле вот так:
Грунт для пластика.
Обычно это однокомпонентный грунт, он представляет из себя усилитель адгезии. Лично мы в ремонте автомобилей им не пользуемся. Мы привыкли матовать пластик бамперов наждачной бумагой с риской 240-360, наносить акриловый двухкомпонентный грунт, сушить его, снова матовать и красить.
Вот так наноситься грунт на кузов автомобиля:
Обзор производителей грунтовок.
Худшая грунтовка или дешево и жидко.
Так получилось, что автор этой статьи много лет занимался покраской автомобилей и если в конце 2000х краска и грунтовка Vika из Ярославля рулили по соотношению цена качество, сейчас этот и брать их грунтовку стоит только в том случае если вам надо быстро покрасить пару деталей и продать машину….
Дело в том что, покупая банку NOVOL, вы загрунтуете средний седан. Грунт NOVOL настолько густой, что разведется в 3-4 раза! В случае с Vika, даже в 2 раза банка не разводиться, так как уже очень жидкая. Итог – цена вроде низкая, 400р. на момент написания статьи, но по факту из-за концентрации грунтовка окажется дороже средних производителей. Да и качество оставляет желать лучшего…. Самое простое – если вертикально воткнуть электрод в открытую банку novol он останется стоять, в случае с викой им можно помешать грунт не напрягаясь…..
Разумный компромисс — NOVOL.
В основном, в России novol известен как польский производитель автошпатлевок, но на самом деле перечень их продукции достаточно широк, и грунт для автомобилей занимает довольно значительную часть этого перечня.
Сам по себе грунт густой, обладает хорошей укрывистостью, легко шлифуется и благодаря густоте показывает один из самых больших выходов продукта на банку…
Лучшее бюджетное решение — REOFLEX.
Так получилось, что очень долго один из наших друзей работал торговым представителем по автохимии. И так совпали звезды, что именно этот грунт доставался нам по минимальной цене. Он выходил дешевле, чем грунт вика у розничных продавцов! И так получилось, что руки были набиты именно на грунт этого производителя.
Популярные производители грунтовок под покраску
Лидирующие позиции в опросах и рейтингах принадлежат иностранным фирмам, среди которых выделяются товары широко разрекламированных брендов:
- Hi-Gear;
- Liqui Moly;
- Dynacoat;
- Mobihel;
- NOVOL;
- Duxone;
- ABRO.
Отечественные производители, отличающиеся качественной продукцией и получившие известность в стране, представлены компаниями:
- «Русские Краски» (г. Ярославль);
- московским ООО «Эмпреса-М»;
- ООО «ХимТоргПроект» из Санкт-Петербурга.
Нюансы выбора грунтовки
При выборе материала первоначально важно проверять дату производства. Мастера в работе стараются использовать материалы одной компании, так как в ином случае, активные вещества могут противоречить друг другу и испортить проделанную работу.
Главное: лучше покупать только проверенные фирмы. Сколько стоит грунтовка для авто? Ответ один – не дешево.
Какой грунт лучше для авто? Позвольте этот выбор сделать мастеру. Каждый товар дополнен листком-вкладышем к нанесению, где указана информация, сколько нужно времени для высыхания материала. Первый и последующие шары наносятся, соблюдая все сроки, к тому же важно оптимально подготовить поверхность.
Чтобы выравнивать грунт необходимо использовать пласт шлифовки с разными зернами. Если на этом этапе были допущены некоторые ошибки, они легко и быстро устраняются нанесением смеси для выравнивания. Консистенция последней в разы гуще. Но взаимозаменять шпатлевку и грунт запрещено. Последний справляется только с незначительными погрешностями и неровностями, чего не скажешь о шпатлевке.
Какую грунтовку выбрать для авто? Часто шары грунта и лакокрасочных материалов смешиваются между собой. Чтобы этого избежать, рационально использовать автогерметик. Он создает идеальный протекторный шар на грунте и защищает от растворяющих элементов красителя. Также он улучшает показатели сцепления между шарами и делает их сходным. Его использование отличает профессионального мастера от новичка-любителя.
Только проверенные фирмы лучше всего покупать
Лучшие первичные кислотные грунты
Среди однокомпонентных кислотных грунтов, не требующих добавления катализаторов, эксперты выделяют Mobihel Primer 1K. Он удобен и прост в нанесении. Используется для грунтовки по стали, оцинковке и алюминию. Имеет короткое время высыхания. Ориентировочная цена 950-1 тыс. руб. за 1 л.
В двухкомпонентные добавляется отвердитель, часто идущий в комплекте с основной смесью. Широкое распространение получили:
- NOVOL Protect 340 Wash Primer — применяется на черных и цветных металлах. Быстро твердеет. Не требует шлифовки, но обязательна акриловая обработка. Продается вместе с отвердителем. Средние цены: 500 руб. за комплект 0,2+0,2 л; 1,9-2 тыс. руб. — 1+1 л.
- Radex CR 1+1 Activator — наносится на любую металлическую поверхность. Рекомендуется для ремонта новых автомобилей. Цена за комплект из 2 банок колеблется от 2 тыс. руб. до 2,5 тыс. руб.
Основные разновидности
В продаже можно найти 2 разновидности кислотного грунта:
- На основе 1 компонента.
- На основе 2 компонентов.
Однокомпонентный
Фосфатная грунтовка на базе 1 компонента может использоваться без предварительной подготовки. Ее можно купить в баллончиках для нанесения без вспомогательного оборудования либо в емкостях с жидким раствором. Второй вариант наносится краскопультом в 1 тонкий слой. Когда покрытие приобретает требуемые свойства, его можно обработать акрилом с включением отвердителя.
Двухкомпонентный
Перед тем как нанести средство на металлическую поверхность, следует правильно его подготовить. В инструкции упоминается о необходимости смешивания основного вещества с активатором. Конечная консистенция приобретает как твердую, так и мягкую форму. Эксперты советуют выбирать первый вариант, поскольку он создает прочную и надежную пленку по всему обрабатываемому участку. Разрешается наносить грунт в 1, 2 или 3 слоя, соблюдая пропорции и основные рекомендации производителя. Между повторным использованием средства выдерживается пауза в 5 минут.
Рекомендуемые грунты-силеры
Группа силеров (изоляторов) предназначена для исключения возможности соприкосновения конфликтующих материалов. Наиболее эффективны для этой цели вязкие эпоксиды, создающие плотный предохраняющий слой.
Изолирующими свойствами обладают также акриловые грунтовки, предназначенные для работы «мокрый по мокрому». Они применяются либо как непосредственная подложка под покраску, либо с последующей добавкой наполнителя.
На металл наносим грунтовку против коррозии
Задаваясь вопросом, как грунтовать машину, скажем, что можно это сделать двумя самыми распространенными способами. Во-первых, это делается самостоятельно. Только без навыков у вас ничего не выйдет. Так как важен результат, а для этого нужно умение грунтовать. Во-вторых, возможность обратиться в СТО. Там вашу машину прогрунтует специалист.
Какова цель использования грунтовки? Так можно защитить любой металл от ржавчины. А это возможно особенно для железа, которое подвержено этой проблеме больше всего. Так как грунт накладывается поверх металла, то прерывается доступ к последнему. Значит, нет коррозии.
Что же способствует защите от коррозии? Это специальная добавка, которая представлена оксидом железа. Также в грунтовку могут добавить еще химические элементы, которые тоже останавливают коррозию, к тому же они уже имеющуюся ржавчину разлагают и устраняют сами. Другими словами она преобразовывается.
Если это так, то на данной грунтовке имеется специальная инструкция, где сообщается, что раствор можно наносить прямо на ржавчину. Иначе она должна быть сначала зачищена.
Нет нужды, чтобы грунтовка была защищена от атмосферных влияний, перепадов температуры, другими словами от дождей и снега, града и обледенелости. Так как поверхность все равно потом будет окрашена, что защитит ее и материал от неблагоприятного воздействия окружающей среды.
Можно выбрать особый материал, речь идет об эмали и краске. Они содержат в некотором роде антикоррозийные элементы. Когда автомобиль будет ими окрашен, то беспокоиться за транспортное средства не придется.
Но важно знать, правильно ли вы загрунтовали автомобильное средство. Тогда можно будет как можно дольше пользоваться вашей машиной. Ведь заводское покрытие можно сохранить на долгие годы. Правда, выполнять грунтовку важно по правильной технологии. Иначе добиться нужного результата будет невозможно.
Грунты для вторичного нанесения
Функции филлеров многообразны, т. к. они являются заключительным этапом работы перед нанесением эмали и призваны устранить все имеющиеся дефекты поверхности, выровнять плоскости и стыки, изолировать проблемные материалы и обеспечить плотное прилегание краски. При работе с ними требуется исключить малейшие риски и тщательно отшлифовать поверхности (на глубину до 30 мк). Выравнивание должно удалить все дефекты и поры, остающиеся после шпатлевки, нивелировать места переходов одной плоскости в другую.
Цветные, под покраску
Использование цветных грунтов стало популярным в 80-90-е гг. прошлого столетия. Мало кто предполагал, что такое простое ноу-хау, как добавление красящих пигментов в состав смеси, получит распространение и даст настолько большую экономию расхода материалов. Это особенно касается внутренних деталей и пространства под капотом. Японцы, корейцы, а с недавних пор и «АвтоВАЗ» отказались от их покраски, считая достаточным обработку цветным (колеруемым) грунтовым покрытием.
Толстослойные грунтовки
Стандартная толщина грунтов, нанесенных в 2-3 слоя, составляет 100-140 мк. Однако ряд производителей (Liqui Moly, AUTOP) выпускает составы, которые при нанесении образуют слой в 260-300 мк. Их удобно использовать на больших поверхностях при капитальном ремонте. Применение подобных грунтовок обеспечивает качественное выравнивание и позволяет исключить из процесса обработки этап шпатлевки. Эти грунты чаще всего выпускаются в виде аэрозоля и демонстрируют качественную адгезию при влажной покраске.
Фирмы грунтов-аэрозолей
Удобство использования составов в аэрозольных баллончиках, их способность быстро сохнуть и возможность сэкономить силы и время (не требуется разведение смеси и работа с краскопультом) были высоко оценены мастерами-ремонтниками. На российском рынке сегодня доминируют такие производители, как Kudo, Sadolin, Loctite, Jeta Pro, Brulex, NOVOL и многие другие. Привлекательной является и цена — от 250 руб. до 800 руб. за баллончик емкостью 0,5 л.
Особенности кислотной грунтовки
В первый раз столкнувшись с этим сырьем, возникает логичный вопрос, в чем же его особенности. С ними стоит ознакомиться для того, чтобы понять, подойдет ли вам оно или нет, каким именно образом продукт способен решить те или иные задачи.
Более детальное изучение данного вопроса дает возможность выделить несколько основных особенностей жидкости, которые мы рассмотрим подробно:
- Он является сильнодействующим веществом, которое способно создавать устойчивые к различным условиям слои. Часто их называют пленкой.
- Создаваемая плёнка способна на сопротивление влажности, что обуславливает замедление коррозионных процессов.
- Основными составными компонентами выделяют фосфорные виды кислот, которые смешивают с цинком.
- Работа с ним происходит только на начальных, подготовительных этапах. То есть, его нанесение возможно лишь в начале, на металл.
Качественные грунты для пластиковых поверхностей
Для качественной грунтовки деталей из пластика имеет значение их предварительная подготовка, которая заключается в прогревании или воздействии на полипропилен открытого пламени (технология выпаривания), последующее матование и удаление жиров и смол. Устойчивая популярность в этой области фирм NOVOL, Reoflex и Liqui Moly поколебалась после появления на рынке новинок от немецкой Spies Hecker и японской Kansai.
- Кислотный грунт для авто
- Какую тормозную жидкость выбрать
- Чем лучше обработать днище автомобиля от коррозии своими руками
- Твердый воск для авто какой лучше
Виды
Такой грунт по своему составу разделяется на несколько больших видов:
- Средство на основе полиуретана. Такие грунты обладают отличным показателем эластичности. Для нанесения такого грунта поверхность металла необходимо предварительно подготовить и зачистить. Такой вид материала обладает хорошими защитными свойствами и не только предотвращает появление ржавчины, но и защищает, метал от другого воздействия;
- Алкидные грунты. Такой вид материала считается одним из лучших на рынке, так как по своим качествам отлично подходит для предотвращения коррозионных процессов. Особенностью данного материала является добавление частиц цинка, которые, как известно хорошо сопротивляются коррозии. Наносить такой материал на поверхность покрытую ржавчиной, как и любой антикоррозионный грунт категорически запрещено.
На видео- антикоррозийный грунт для авто:
Полезная информация
Советы по покраске автомобиля:
- Наносить состав на рыхлый слой ржавчины не следует, его нужно счистить.
- Если краска содержит грунтовку, то ее используют как моно-средство. Количество слоев должно быть не менее 3.
- Наносить покрытие можно только на сухую поверхность.
- При окрашивании большой площади, краску наносят полосами. При этом каждая линия должна заходить на предыдущую.
Много важного и полезного о способах и методах удаления ржавчины с автомобиля можно узнать здесь.
Лучшие молотковые краски по ржавчине
Молотковые краски образуют специфическое шероховатое покрытие, создавая эффект обработки молотком. При этом эмаль прекрасно защищает от воздействия влаги и температурных перепадов. После оценки технических характеристик и отзывов специалистов было выбрано 2 победителя, отвечающих необходимым требованиям.
Hammerite
Еще одна лучшая краска по ржавчине для защиты металла при проведении как наружных, так и внутренних работ. Она качественно ложится на основания с признаками ржавления из-за высокого показателя адгезии. Эмаль создает гладкое покрытие с отличными водоотталкивающими свойствами даже на ржавой, предварительно неподготовленной поверхности и полностью затвердевает в течение 2-х часов после нанесения. Продукт имеет отличную термостойкость, сохраняя целостность даже при нагреве (до 80°С).
Hammerite разработана для защиты исключительно чермета. В ее состав включены замедляющие корродирование компоненты – алкидный лак, устойчивые к воздействию солнечного света пигменты и функциональные добавки. Приступать к окрашиванию разрешено при прогревании воздуха до 5°C валиком, кистью или распылителем, что позволяет выбирать наиболее удобный инструмент в каждом конкретном случае. После нанесения базового слоя надо выждать, по меньшей мере, 5 часов. Изготовитель предлагает 11 оттенков.
Достоинства
- Устойчивость к агрессивным факторам;
- Легкость нанесения на зоны коррозии;
- Не требует подготовительных работ;
- Подходит для улицы и работ в помещениях;
- Без свинца.
Недостатки
- Не низкая стоимость;
- Для разведения необходим растворитель Hammerite.
Zip Guard
Это уретановая краска по ржавчине, разработанная для поверхностей из металла, но также она подходит для бетона и дерева. Эмаль разрешается использовать непосредственно в области с признаками коррозии. При этом проводить какие-либо действия по зачистке пораженных мест не требуется, кроме тех лишь случаев, когда имеется вздутие старого покрытия – их необходимо убрать.
При производстве Zip Guard используется технология «Ziprust», что позволяет накладывать слой без предварительного применения грунтовочных материалов. Эмаль можно использовать для выполнения внутренних и наружных работ. Она представляет собой однокомпонентный состав и создает стойкое к коррозии покрытие благодаря сочетанию свойств грунта, антикоррозийных составляющих и финишного состава.
Достоинства
- Защита всех типов поверхностей, а не только металла;
- Нет необходимости в подготовке поверхности;
- Пригодность для наружных и внутренних работ;
- Создание стойкого покрытия с антикоррозийными свойствами.
Недостатки
- Перед покраской нужно шлифовать глянцевые поверхности;
- Долго сохнет.
Между нанесением двух слоев краски по ржавчине должно пройти 8 часов, а лучше – 12, а для полного высыхания понадобится 7 дней.
Рейтинг лучших красок по ржавчине
В обзор включены российские и зарубежные предприятия, получившие положительные отклики у потребителей и экспертов.
Выбирая, какая краска по ржавчине лучше и составляя рейтинг, были учтены следующие характеристики номинантов:
- Предназначение – для использования внутри и/или снаружи;
- Температура нанесения;
- Тип краски – готовый раствор или концентрат;
- Требования к покрытию;
- Температура эксплуатации;
- Способ нанесения и требуемые рабочие инструменты – кисть, валик, распылитель;
- Укрывистость;
- Цвет и степень глянца;
- Объем упаковки;
- Срок эксплуатации;
- Качество адгезии;
- Скорость высыхания;
- Отсутствие запаха;
- Расход;
- Условия хранения;
- Экологическая безопасность состава.
Особое внимание при подготовке ТОПа уделялось соотношению цены и качества продуктов.
Лучшие краски по ржавчине 3 в 1
Наличие приставки «3 в 1» указывает, что продукт работает в нескольких направлениях – грунтует, преобразует ржавчину и декорирует. Продукция такого типа устойчива к любым воздействиям. Проанализировав отзывы потребителей и экспертов, среди множества товаров было выбрано два номинанта с наилучшими рекомендациями.
Новбытхим грунт-эмаль
Краска «Новбытхим грунт-эмаль» предназначена для окрашивания любых типов поверхностей. Она применима и на новых, и на уже частично или полностью коррозированных изделиях. Состав продукта представляют смолы синтетического происхождения, добавки, растворители (органика) и антикоррозийные составляющие. Продукт сочетает качества антикоррозийной грунтовки, преобразователя ржавчины и финишной эмали. Ее расход достаточно небольшой – до 120 мл на м² при однослойном нанесении.
Работы можно начинать при температуре воздуха -10°С. Предварительно покрытие зачищается от имеющихся отслоек. Если оно было окрашено масляными либо алкидными составами, то необходима зачистка до матового состояния. Для нанесения состава подходит кисть и валик. Краска хорошо ложится также при пневмонанесении. Для лучшего результата необходимо положить 2 слоя. Промежуточная сушка должна длиться не менее 60 минут. Для полного высыхания требуется всего лишь 2 часа.
Достоинства
- Быстрое высыхание;
- Устойчивость к разным типам воздействия и перепадам температур;
- Высокие показатели адгезии;
- Отличные декоративные свойства;
- Хорошая укрывистость.
Недостатки
- Не подходит для нагревающихся поверхностей из-за появления запаха.
Новбытхим рекомендуется использовать для окрашивания покрытий, которые невозможно предварительно зачистить.
Меtallista
Рассматриваемая краска по ржавому металлу от бренда с мирровый именем Tikkurila обеспечивает эффект «3 в 1». Благодаря включенному в нее воску, она создает повышенную защиту металла от негативного воздействия влаги, придавая ему отличные водоотталкивающие свойства. Покрытые композицией конструкции прослужат не меньше десятилетия без обновления. Меtallista невосприимчива к воздействию жиров, смазочных материалов, технических спиртов и скипидара, поэтому область ее применения необычайно обширна.
Изготовитель предлагает несколько базовых оттенков для колерования, всего же их можно создать до 32 тыс. Отвердевший слой легко выдерживает нагревание до 80°C с сохранением исходного цвета. Высыхание нанесенного состава до отлипания занимает до 2-х часов. До начала использования в Меtallista нужно долить растворитель. Она хорошо ложится на неочищенные поверхности без предварительного наложения грунта.
Достоинства
- Создание нерастворимой базы;
- Задержка образования коррозии;
- Исключает необходимость предварительной подготовки основы;
- Двойная химическая формула;
- Удобство работы с любым инструментом.
Недостатки
- Реализация небольшими объемами;
- Необходимость в колеровке;
- Не очень большое количество готовых цветов (четыре).
Реализации эмали осуществляется в тарах небольшого объема – от 400 мл до 2.5 л.
