Тот, кто намерен овладеть искусством аэрографии, наверняка знает, что она собой представляет. Поэтому краткая характеристика этого вида изобразительного искусства приводится больше с целью ввести читателя в тему, нежели с целью его просветить.
Итак, аэрографическое искусство (есть еще один синонимичный термин – аэробрашинг), как и любой другой вид живописи, – это, в первую очередь, рисование. На отдельные виды и направления живописание разделяется в зависимости от используемой техники, материалов и инструментов.
В аэрографии для создания изображения используются жидкие или порошкообразные красители, которые наносятся способом распыления с помощью сжатого воздуха. Вместо кисточки художника используется аэрограф, а вместо полотна – самые различные поверхности (панель мобильного, дверь холодильника, кузов автомобиля).
Что нужно для начинающих аэрографистов?
Если аэрография – искусство, значит нужно иметь природные способности? Талант? Желательно, но не обязательно. Достаточно уметь рисовать в рамках школьной программы, научиться пользоваться аэрографом и приобрести необходимый инструментарий.
«Джентльменский» набор начинающего аэрографиста:
- аэрограф;
- краскопульт*;
- компрессор*;
- сушильная камера* либо инфракрасная мобильная сушка;
- набор красок;
- поверхность для рисования;
- растворитель;
- емкости для красок.
Значком * обозначены позиции, которые в основном необходимы при систематическом и, в первую очередь, профессиональном занятии этим ремеслом. А овладеть тонкостями ремесла, коим является аэрография для начинающих, можно с минимальным набором инструментов и материалов.
Начальные навыки и умения:
- владение техникой традиционного рисунка (рисование на бумаге);
- владение программой Photoshop (или другими фотографическими редакторами) для создания предварительных эскизов;
- развитое воображение и эстетический вкус;
- терпеливость, усидчивость и настойчивость.
Подражание спорткарам
Многие автолюбители наносят на капот и крышу кузова продольные однотонные широкие полосы, подобно тому, как это выглядит на гоночных авто. Особенно это касается владельцев спортивных машин и иномарок с приземистым кузовом и обтекаемыми формами. Со стороны это часто похоже на продолжение двойной сплошной линии дороги.
В большинстве случаев это смотрится довольно интересно, но такой вариант тюнинга больше подходит автолюбителям, философией жизни которых выступает свобода, движение, активность, спорт. Вряд ли владельцу машины представительского класса или закоренелому консерватору придет в голову идея разукрасить авто таким образом. Хотя, чем черт не шутит?
Инструменты начинающего аэрографиста: пистолет, компрессор, краски
Краски. Бывают матовые и блестящие (с эффектом «металлик»), черные (поглощающие свет) и флуоресцентные (самосветящиеся).
Распылитель. Самый простой распылитель краски под давлением – обычный баллончик с пульверизатором.
Краскопульт. Овладев всеми основами «аэрозольного» мастерства, можно перейти к работе более тонкой и аккуратной. И тут уже понадобится специальный инструмент – краскопульт или аэрограф. Краскопульт (малярный) прост в использовании, стоит недорого, но подходит только для широкого распыления краски.
Для более тонкого распыления потребуется аэрограф (небольшой пульверизатор, похожий на авторучку). Он использует сжатый воздух, снабжен регулятором и сменными головками, что позволяет распылять краску струйкой разной толщины и получать различную плотность напыления.
Аэрограф. Разных видов аэрографов много, но все они почти одинаковы и отличаются только ценой, производителем и комплектацией.
Что касается качества, то за небольшие деньги ( цена варьируется до 3000 рублей) можно приобрести самому весьма приличный инструмент. Если приходилось держать в руках авторучку, то к аэрографу долго привыкать не придется. Отличие касается только указательного пальца, который должен все время находиться на кнопке. Профессиональный аэрограф стоит недешево (средняя цена 7000–35000 рублей).
Но покупать дорогой инструмент совсем не обязательно, главное, чтобы он был качественным и имел регулятор двойного действия, когда с помощью одной кнопки регулируется подача краски и воздуха одновременно.
В аэрографах одинарного действия подача воздуха не регулируется, что усложняет работу художника, особенно если рисунок сложный и включает переходные цветовые зоны. Важная деталь: диаметр сопла должен быть до 0,3 мм, не более. При диаметре больше 0,3 мм тонкие линии рисовать не получится.
Компрессор. За новый компрессор придется выложить не менее 3500 рублей. Хотя почему бы не накачать обычную автомобильную камеру? Она вполне способна обеспечить требуемое давление в диапазоне 200–500 г/см². Существует много разных видов и модификаций компрессоров, но основные характеристики, по которым они отличаются, можно свести к следующим:
- уровень шума: высокий (очень шумные в работе), средний (относительно тихие), низкий (бесшумные);
- размер ресивера (при его наличии): с большим ресивером и маленьким;
- уровень мощности: высокий (мощные) и низкий (маломощные).
Компрессор – неотъемлемая составляющая при работе аэрографом. Различают мембранные, поршневые модели, с наличием ресивера и без.
Мнение эксперта
Илья Вячеславович
Консультант сайта krasymavto.ru по кузовному ремонту
Задать вопрос
При приобретении масляного компрессора сразу же купите к нему фильтр для того, чтобы предотвратить попадание жирных капель в краску и, в дальнейшем, на работу.
Какой выбрать, зависит от финансовых возможностей покупателя, от характера поставленных перед компрессором задач и от условий, в которых он будет эксплуатироваться.
Если в качестве мастерской используется жилое помещение, да еще в многоквартирном доме с плохой шумоизоляцией, то нужно выбирать мембранную модель, рабочий звук которого не превышает 55 Дб. А еще лучше – масляный бесшумный компрессор.
Дополнительные приспособления. С помощью специальных насадок при нанесении краски можно получить эффект мрамора, натурального камня, дерева, водной поверхности и др.
Сколько делается
Зависит от загруженности наших мастеров и времени вашего обращения. Если будут свободные специалисты, закончим за несколько часов. Если нет — придется подождать. Обычно справляемся с заказом в течение 1−3 дней.
Этого времени хватит, чтобы тщательно вымыть поверхность кузова, обезжирить её и подготовить к проведению дальнейших работ. Мы работаем аккуратно и наносим полосы строго от центра к краям. Удаляем воздушные пузыри, чтобы не испортить внешний вид авто.
Чтобы записаться на оклейку, лучше оформить заявку заранее. Обычно наш график расписан на 3 дня вперед. Однако бывает и такое, что клиенты переносят время, поэтому освобождаются места. В таких случаях можем взять автомобиль для оклейки в день обращения.
Как выбрать краску?
Прежде чем задаваться вопросом: «Как научиться аэрографии?», необходимо изучить информацию о применяемых материалах.
Используют три вида красок:
- художественные;
- автомобильные;
- для аэрографии.
Но для того, чтобы определиться, какую же выбрать, следует рассмотреть особенности каждой из них. Разновидностей автомобильных красок множество, но обратить внимание нужно на двухслойную систему, «базу».
Она состоит из двух составляющих: краска и нанесенный поверх нее лак для закрепления. Каждая фирма имеет в продаже такую «базу», а для новичка рекомендуется выбирать вариант средней ценовой позиции, например MOBIHEL База MIX, гамма которой насчитывает 41 цвет. Такие автокраски быстро сохнут, а при необходимости есть возможности удалить их с поверхности с помощью растворителя.
Красящий пигмент, входящий в состав «баз», достаточно мелкий, именно поэтому они совместимы с маленькими размерами сопла. Работа с такими красками может навредить здоровью, поэтому использование респиратора, защиты на руки и проветриваемое помещение – обязательные средства защиты.
Художественные образцы безвредны для организма. Применять можно акрил, витражные краски, акварель, масло – всех разновидностей и не перечислить. Удалить их можно, не применяя растворителя, до момента окончательного высыхания.
Важно! Для того, чтобы развести акрил до прозрачного состояния, используют биндер. Многие путают его с обычным растворителем, но есть существенная разница.
База для разведения сохраняет нужную вязкость краски, которую в дальнейшем регулируют спиртовым раствором.
Недостатки:
- необратимость, после окончательного высыхания не разводятся;
- так как попадаются крупные пигменты, сопла аэрографа могут засориться;
- при добавлении воды для разведения сохнут медленно;
- могут создавать нежелательные потеки.
Справка! Что касается готовых красок для аэрографа, то начинающим мастерам рекомендуется попробовать себя изначально с вышеназванными вариантами, а потом подобрать уже подходящие средства узкого профиля.
Но существуют и некоторые ограничения в выборе материала для рисования. Алкидная эмаль, гуашь и нитрокраски противопоказаны для этой техники изобразительного искусства.
Разновидности виниловой пленки
Традиционно основу для любого рисунка разделяют на четыре типа:
- Премиум — самый качественный материал. Способна создать защиту поверхности от коррозии, царапин, сколов, от выцветания краски. Устойчивы к истиранию в течение длительного срока.
- Плоттерная основа более эластична. Подходит для частичной аппликации в виде трафарета. Имеет широкий спектр цвета и рисунка. Наносится на короткий срок эксплуатации.
- Литая виниловая основа способна растягиваться даже в холодном виде. Её хорошо использовать на рифлёной поверхности.
- Эконом вариант предназначен для короткого срока использования. Любители частой смены дизайна могут использовать её в своих целях. Затраты небольшие, но и качественные характеристики ниже других типов виниловой основы.
Чаще всего в мастерских по аэрографии используют наклейки премиум класса. Но выбор всегда остаётся за клиентом.
Выбирайте то, что подходит вам. Станьте уникальным во всех сферах своей жизни, а мастера своего дела помогут реализовать любую мечту.
Обучение: от элементарного трафарета к сложному рисунку
Перед тем как решиться на масштабный проект в виде инфернального пламени на капоте или хищного льва на дверях и капоте автомобиля, нужно умерить творческий пыл и начать с выработки автоматизма движений, чтобы не думать, как держать аэрограф, куда приложить палец и под каким углом направлять струю краски.
Настоящей тренировочной площадкой для оттачивания мастерства может служить собственная квартира (если, конечно, это не вызывает бурные протесты других ее обитателей). Разрисовка холодильника по эскизам, компьютера и остальной бытовой техники по трафаретам в качестве дипломной работы не подойдет, но как курсовая для «студента»-первокурсника вполне сгодится. Как на палочках и кружочках выписывается неумелая ручонка первоклашки, закладывая основы будущего каллиграфического почерка, так регулярное, неутомимое рисование простеньких фигур, линий и плавных переходов в начале обучения позволит будущему виртуозному мастеру освоить в совершенстве все премудрости искусства рисования аэрографом. Можно постигать эту науку самостоятельно, выбирая путь проб и ошибок, в народе названный «методом тыка», бесконечно экспериментируя, пробуя, бросая и снова начиная.
Если долго мучиться, возможно, что-то и получится. Вот только времени, сил и денег на краску уйдет немало. Не лучше ли учиться у настоящих мэтров аэрографического ремесла. Причем сделать это можно почти без финансовых вложений.
В интернете есть информация об аэрографии, уроки для начинающих и готовые схемы с описанием техники исполнения для разных рисунков, эскизов и трафаретов. Вот пример такого простого и весьма полезного урока, которых в интернете много. Там же можно попросить о консультации по аэрографии у более опытных мастеров.
Основные ошибки
Самая большая ошибка новичков — слишком жидкая краска. С таким материалом вы не сможетеработать. Любой, даже небольшой рисунок, будет требовать больших временных затрат. Если трафарет неплотно прилегает к поверхности, то в зазоры будут попадать капли краски, которые при близком просмотре работы будет очень заметны.
При работе без лекал и трафаретов вы рискуете получить неровные линии разной ширины. Если вы понимаете, что не сможете сделать красивый трафарет самому, лучше заказать его в интернете, тогда вам на 100% обеспечен красивый рисунок.
На заметку! В этой работе не стоит торопиться, так как если делать все слишком быстро и не давать краске застывать должным образом, на поверхности могут появиться подтеки.
Аэрография — способ украсить собственное авто, который никогда не потеряет свою популярность, несмотря на достаточно высокую цену и сложность работы. Эту работу можно сделать и своими руками, в домашних условиях, но для этого понадобятся терпение и готовность неукоснительно следовать правилам.
Подготовка поверхности для аэрографии и приготовление красителя
Для урока понадобится три альбомных листа. Берем первый лист, крепим его на плоской поверхности с помощью скотча или магнитов (если поверхность металлическая). Лист желательно разделить линиями на несколько частей, чтобы создавать рисунок последовательно по фрагментам.
Полезное! Альбомный лист подходит только для обучения, так как является самым дешевым материалом. Для создания неучебных рисунков нужны более долговечные материалы (металл, пластик, стекло).
Приведем работу с кузовом авто и стенами помещения. Предварительно деталь автомобиля ( к примеру – капот) очищают, делать это можно моющим средством. После этого производят обезжиривание, удаляют все неровности. Далее, чтобы новая краска лучше взаимодействовала со старой, поверхность предварительно шлифуют.
Делают это с помощью скотч-брайта или шлифовальной машинки. Матировка производится в любом направлении, главное, не протереть старый слой краски до металла. Помогут при шлифовании специальные пасты, цена которых около 600 рублей. После этого, кузов обрабатывают салфеткой, смоченной в жидкость для обезжиривания. Обдувают поверхность и начинают создавать рисунок.
Для серьезных проектов краски лучше выбирать дорогие, профессиональные, но аэрография для начинающих не столь взыскательна, и для урока можно использовать любые краски, даже самые дешевые. Рабочую смесь разбавляем в следующей пропорции: (1/4) краски и (3/4) растворителя. Растворитель подойдет отечественный 646.
Предварительно процеживаем краску, очищая ее от мелких частиц пыли и инородных вкраплений. Это избавит в дальнейшем от необходимости часто чистить аэрограф, что потребует его полной разборки.
Учимся аккуратно наливать такое количество краски, чтобы при рисовании она не выплескивалась через край емкости и не портила рисунок.
Интересное! Урок предполагает рисование мелких деталей, краски понадобится немного, поэтому наполняем емкость примерно на 1/6. При необходимости краску доливаем.
Техническая часть – аэрография на кузовных деталях
Прежде чем приступить к практике, важно освоить технические моменты этого процесса. Техника аэрографии подразумевает владение покрасочным пультом специального типа. Для этого нужно иметь представление о покраске автомобилей в целом. Начинающий маляр вряд ли сможет стать профессионалом в дизайнерской покраске авто. Придется посмотреть немало видео и ценных материалов, чтобы освоить следующие важные истины:
- подбор специальных красок важен, необходимо использовать только дорогие материалы элитного класса;
- перед выполнением любого рисунка производится макет на бумаге, который затем аккуратно переносится на авто;
- технических аспектов и тонкостей в аэрографии больше, чем художественного мастерства и творчества;
- ни один самый лучший урок не принесет пользы, если сразу за ним не последует полноценная практика;
- перед покраской машины важно поучиться у мастера, который уже освоил все аспекты этого искусства.
Начинающий специалист в сфере аэрографии может сильно навредить кузову авто. Если изображение не удастся, придется замывать весь слой лакокрасочных материалов и заново красить авто в изначальный цвет. Если вы решили предоставлять услуги нанесения рисунков на ЛКП автомобилей, помните о требовательности современных клиентов. Тем более, ваша потенциальная аудитория – владельцы далеко не бюджетных ВАЗов. Так что мастерство лучше полностью отточить на тренировочных материалах.
Аэрографическая каллиграфия: прочие тренировки
Начинаем своими руками рисовать простые палочки с наклоном в одну сторону, потом подковки и кружочки. Продолжаем в том же духе, но только наклон палочек и направление подковок теперь в противоположную сторону.
В процессе учимся правильно рассчитывать силу при оттягивании триггера на аэрографе, чтобы соблюдать равномерное начертание линий. Также на этом этапе отрабатывается умение правильно определять и выдерживать подходящее расстояние от аэрографа до рабочей поверхности. Для палочек и кружочков это расстояние составит примерно 3-4 см.
Откладываем палочки, и на другом листе учимся рисовать градиент (плавные цветовые переходы), слегка распыляя краску. Объединяем полученные умения – придаем объем каждому квадрату на первом листе, делая его выпуклым.
Также поступаем с каждой палочкой и кружочком в этих квадратах. Затеняем их края, накладывая слои краски разной интенсивности, аккуратно регулируя расстояние. Чтобы получить светлую тень, отдаляем аэрограф от листа, для эффекта густой темной тени – приближаем его.
Выбор растворителя
Разбавители необходимы для получения нужной вязкости ЛКМ, мытья пульверизатора при смене цвета.
Акрил отлично растворяется в дистиллированной или фильтрованной воде.
Уретановые составы следует разбавлять той технической жидкостью, которая рекомендована производителем. Это обеспечит высокое качество покрытия, поможет избежать проблем при нанесении ЛКМ на поверхность.
Консистенция красителя должна быть подобна молоку. Для нитроэмалей подходит растворитель 646, для алкидных красок – разбавители 645, 650.
Делаем своими руками: оттачиваем технику нанесения краски
Самостоятельно придумываем другие линии и фигуры, объединяем их в общий рисунок таким образом, чтобы в нем чувствовалось определенное настроение или идея. В зависимости от замысла и эмоционального наполнения будущего рисунка подбираем толщину и четкость линий, резкость/плавность градиента, насыщенность тени.
Тренироваться в создании рисунков и придании им объема на других поверхностях, применяя различные техники нанесения краски. Усваивать базовые основы техники рисования элементарных фигур, чтобы научить объединять их в одно впечатляющее изображение.Перед теми, кто успешно овладел всеми необходимыми навыками на начальных уроках и в процессе практических занятий, свои секреты постепенно открывает настоящая, мастерская (с ударением на первой букве «а») аэрография – мастер-классы помогут значительно повысить свой уровень, овладеть всеми хитростями этого ремесла или же искусства (определение зависит от личного таланта и отношения).
Они бывают групповые (занятие в небольших группах) и индивидуальные (обучение в соответствии с принципом «мастер – ученику»).
На базовых курсах можно научиться основам малярного ремесла и искусству смешивания красок, освоить аэрограф и «поставить руку», овладеть навыками пользоваться лекалами и трафаретами, научиться владеть кистью и создавать реалистические эффекты, суметь довести работу от начала и до окончательной обработки (лакировки поверхности). На специальных, авторских – учат какой-нибудь одной конкретной технике на примере какого-нибудь «гуру», достигшего совершенства в этом искусстве.
Виды аэрографов
Приборы отличаются принципом смешивания и механизмом управления. Они бывают 2 типов: одинарного и двойного действия. В первом случае подводится воздух, регулируемый одним триггером, во втором – происходит подача лакокрасочного материала (ЛКМ) и воздуха.
Внутреннего и наружного смешивания
Сжатый воздух с краской могут смешиваться как внутри корпуса, так и снаружи.
Аэрограф внутреннего смешивания прост в обслуживании.
Устройства с внешним смешиванием удобны и просты в обслуживании, но выдают грубый распыл, поэтому подходят для работ, не требующих ровного слоя, тонких линий.
Инструменты с внутренним смешиванием обладают более сложной конструкцией. Они обеспечивают равномерное нанесение красителя на поверхность.
Гравитационные
Бачок размещен в верхней части конструкции. Это позволяет красящей жидкости под воздействием сил гравитации стекать и попадать в смеситель. В большинстве приборов данного типа емкость для краски имеет небольшой объем, достаточный для проведения мелких работ. В некоторых моделях резервуар отсутствует или является нераздельной частью конструкции, которую невозможно снять либо заменить.
Сифонные
В сифонном типе бачок находится сбоку или снизу аэрографа.
Отличительные свойства:
- большая вместительность емкости для ЛКМ;
- возможность промывки и замены одного колера на другой.
Инструмент способен красить громоздкие поверхности, одновременно работать с разными цветами.
В сифонном аэрографе емкость находится снизу.
Гибридные
Гибридный тип – совмещение сифонного и гравитационного вариантов. Емкости для краски помещаются сверху и снизу корпуса. Между ними находится переключатель.
В изделиях некоторых производителей есть возможность использования 2 резервуаров одновременно.
Проточные и запираемые
Модели отличаются типом пускового управления.
Проточные пистолеты не обладают системой регулировки количества потока воздуха. Подвод красочно-воздушной смеси осуществляется после нажатия оператором на пусковой механизм.
В запираемых устройствах выход воздуха наружу происходит при включении триггера с регулировкой количества расходного материала. Изделия более функциональны, обеспечивают пользователю комфорт и удобство во время эксплуатации.
