Как выбрать клей для лодки из ПВХ – подробная инструкция

Лодка из поливинилхлорида — самый доступный, удобный и практичный вариант для рыбалки или охоты с воды. Она не занимает много места при хранении. Имеет плоское дно, позволяющее выходить даже на неглубокие водоемы, а также дает возможность управляться с ней в одиночку благодаря сравнительно легкому весу.

Но есть и недостаток, заключающийся в низкой прочности ПВХ, что часто приводит к порезам и проколам. К счастью, они легко устраняются. В большинстве случаев, если речь не идет о порезе больше 15 сантиметров в длину, можно справиться с ремонтом своими силами. Главное правильно подобрать клей, который должен обладать следующими качествами:

• высокой адгезией с любыми подвидами ПВХ и пластика;
• однородностью;
• устойчивостью к контактам с водой;
• устойчивостью к ультрафиолетовому воздействию.

Стоит отметить, что далеко не каждый клей способен похвастаться таким набором качеств. К тому же, многие прозрачные продукты со временем желтеют, что выглядит непривлекательно, а также говорит о низком сроке службы такой склейки. Мы отобрали только лучшие клеи для ПВХ, которые идеально восстановят вашу лодку, и прослужит она еще много лет.

Пленка

Пленка из ПВХ предназначена для облицовки мебельных фасадов, бассейнов, дверей и других поверхностей. В домашних условиях единственным возможным вариантом является самоклеящаяся пленка. Для присоединения такого покрытия с помощью клея необходимо промышленное оборудование — вакуумный пресс или сварочный аппарат.

Таким образом, клей для пленки ПВХ используется в промышленных масштабах на предприятиях по производству мебели или в строительных организациях. Выбирают его специалисты, исходя из назначения, температурных условий и способа приклеивания. Чаще всего, используют двухкомпонентные составы, так как они имеют более высокий класс по термостойкости.

Рекомендации по применению

Для того, чтобы надежно заклеить порез, поверхности нужно правильно подготовить:

• первым делом нужно спустить воздух с лодки;
• склеиваемые поверхности необходимо хорошо вымыть и просушить;
• для предотвращения образования складок, под рабочий участок рекомендуется подложить ровную доску;
• перед склеиванием, поверхности нужно обезжирить при помощи любого растворителя.

На этом этапе предварительные работы завершаются.

Инструкции по использованию

Участок, который нужно будет склеить, необходимо очистить от пыли и грязи. Использовать наждачную бумагу не рекомендуется, поскольку она может повредить материал ПВХ. Далее необходимо:

1. Склеиваемые поверхности обезжиривают ацетоном или другим растворителем. Необходимо в точности соблюдать инструкцию, иначе материал можно повредить.
2. Для выреза латки нужного размера и конфигурации, необходимо принять во внимание величину пореза. Ведь проколы бывают самых разных форматов. Поэтому размер латки на несколько сантиметров должен превышать величину дефектного места. Вырезанный кусок резины накладывают на поврежденный участок и обводят его с помощью маркера или карандаша.
3. На вырезанную латку и место склеивания наносится тонким слоем клеящая масса. Состав должен подсохнуть в течение 10 минут. Затем на обе поверхности нанести еще 1 слой клея. Выдержать его на открытом воздухе нужно около 2 минут.
4. Перед склеиванием дефектное место рекомендуется подогреть феном и потом наложить подготовленную латку.
5. Затем необходимо со всего участка удалить воздушную прослойку. Для этого обе поверхности нужно с усилием прокатать валиком. Пользоваться изделием лучше через 2-3 дня после склейки.

Незначительные повреждения можно просто заполнить клеем. Если дефект имеет размер больше 5 см, то лучше использовать 2 латки. Одна ставится с внутренней стороны, а другая с наружи.

Ткани

ПВХ-ткани используются в производстве палаток, лодок и других подобных изделий. Во время эксплуатации может произойти повреждение материала, которое необходимо устранить. Это самые частые случаи, когда используют клей для ткани ПВХ.

Применяют для этих целей термопластичные или полиуретановые составы. При починке тента палатки используют заплатки из ПВХ-ткани, которые пришивают силиконовыми нитками, приклеивают и нагревают с помощью промышленного фена для активизации клея. Вместо фена можно использовать и подручные средства, но при этом важно не повредить саму ткань.

Проведение ремонта в разных ситуациях

Случается, что образуется дефект большого размера или особой формы, расположения. В таком случае ремонт может иметь некоторые особенности.

Проколы, прожиги на рыбалке

Если прокол случился вдали от дома, можно провести экстренный ремонт. Из имеющейся под рукой резины вырезают заплатку, приклеивают к месту повреждения, прижимают на 30 минут. После возвращения домой придется отсоединить заплатку и повторить работу, но только с соблюдением обязательных пунктов – очистки, обезжиривания. Некоторые клеи стоит наносить таким способом:

• выполнить первый клеевой слой на заплатке;
• дать ему подсохнуть 5 минут;
• нанести еще один слой на основание и заплатку;
• через 5 минут прислонить латку;
• прокатать валиком или бутылкой, наполненной горячей водой.

Большие проколы

Когда повреждение имеет размер более 5 см, нужно накладывать на него 2 заплатки. Одну крепят изнутри, вторую ставят снаружи. Внутреннюю деталь приклеивают вначале, и только после ее высыхания крепят внешнюю латку. Слишком крупные дырки ремонтируют в мастерских.

Есть еще один вариант ремонта значительных по размеру дырок:

• промыть, просушить, обезжирить поверхность;
• сшить края суровыми или капроновыми нитками;
• заклеить прокол двумя заплатками;
• дать клею окончательно высохнуть.

Порезы днища и рваные отверстия

Днище рекомендуется ремонтировать в мастерской – так будет намного надежнее. Без вулканизации подвергающаяся большой нагрузке заплатка может оторваться. Тем не менее, небольшие дефекты можно заклеить самостоятельно, применяя две заплатки: наружную и внутреннюю. Для усиления прочности на эти латки можно приклеить еще одни, но большего размера. Рваные дырки придется вначале зашивать, а после проклеивать заплатками.

Переклеивание уключин

Уключиной называют элемент судна, в котором закрепляется весло. Поскольку уключины подвергаются высокой нагрузке, они могут отрываться от основания или просто разрываться. Перед ремонтом старую уключину надо демонтировать, предварительно прогрев место стыка строительным феном. После наклеивают новую деталь при помощи резиновых или полиуретановых клеев. Клеевые составы наносят в 2 слоя (второй – через 5 минут после первого). Проклеенное место еще раз нагревают феном, дают ему просохнуть 1 сутки.

Заклеивание швов

Процесс ремонта производится аналогичным образом, только обязательно прикладывается две латки – с одной и со второй стороны шва. Все действия выполняются аккуратно, чтобы зазоров на сгибах не возникало. После высыхания клея надо подготовить густой мыльный раствор или взять пену для бритья, покрыть поврежденный участок. Если воздушные пузырьки не появятся, значит, ремонт произведен качественно.

Переклеивание лент

Переклеивать ленты на швах нужно только при полностью накачанной лодке, иначе качество соединения будет низким. Старые ленты снимаются без проблем, но с удалением клея могут возникнуть трудности. Придется применять наждачку, растворитель, бензин.

После клей наносится на ленту и основание, через 5 минут накладывается еще один его слой. Через 10 минут лента хорошо прижимается к прежнему месту. Для нормального присоединения нужно делать клеевой шов больше ширины ленты на 10 мм в каждую сторону.

Начинать клеить ленту надо со стороны дна лодки. Материал укладывается с натяжением, чтобы был обеспечен максимальный контакт с поверхностью. После окончания склейки лента проглаживается ветошью.

Клеим транец

Транец – участок, на который крепится мотор. Под такой тяжестью данный элемент часто портится и требует ремонта. Обычно для приклеивания этой детали используется полиуретановый клей, который имеет достаточные показатели адгезии и эластичности. Работы проводятся в аналогичной последовательности: очистка, обезжиривание, нанесение клея, прижимание детали, выжидание времени до полного высыхания.

Чтобы не допустить повреждения лодки, ее нужно правильно хранить и эксплуатировать. Если поставить изделие на хранение в немного спущенном состоянии, накрыв тентом, риск разрыва и прокола снижается. Транспортировать лодку надо аккуратно, а при плавании важно исключать трение, царапание, касание острых предметов. Такие советы помогут рыбаку избежать проблем и трат времени на ремонт.

Профилактика повреждений

После ремонта или при покупке новой лодки за ней нужно правильно ухаживать, что предупредит различные повреждения. Уход касается эксплуатации и хранения плавательного средства.

Как правильно обходиться с надувной ПВХ лодкой:

1. Транспортировка плавсредства. В сдутом состоянии лодку нужно помещать в транспортный мешок, чтобы она случайно не была повреждена острыми предметами. При перевозке на трейлере следует подложить под нее что-то мягкое.
2. Загрузка. Помещенный в плавсредство груз нужно крепить ремнями, чтобы распределить нагрузку на большую площадь. На борте не должны торчать острые предметы.
3. Выгрузка. Не следует создавать излишнего трения, также после выгрузки нужно очистить лодку от песка и грязи. Перед хранением в сдутом состоянии, следует промыть ее водой. При сворачивании важно следить, чтобы в складках не оставались какие-то предметы, в особенности острые, торчащие ветки.
4. Хранение в холодное время. На зиму перед сворачиванием, лодку нужно промыть мыльным раствором. ПВХ могут прогрызть грызуны, а запах мыла их спугнет. Также можно обработать плавательное средство специальным отпугивающим раствором.
5. Эксплуатации. В солнечную погоду рекомендуется применять дополнительные защитные средства от лучей солнца, они также снижают силу трения о камни и другие препятствия. Но нужно быть осторожным, ведь лодка после нанесения таких составов становится скользкой.
6. Плавание. В бурных водах останавливать лодку нужно в местах, где меньше всего камней и веток, которые потенциально могут ее повредить. Лучше всего вытаскивать ее на берег. Периодически нужно проверять давление, что можно сделать, встав на баллон. При весе около 80 кг, он не проминается, что говорит об оптимальном уровне.
7. Самостоятельный ремонт. Всегда нужно возить с собой ремкомплект. Лодку можно без проблем починить своими руками, но делать это подручными средствами неэффективно, это может только навредить. При значительных повреждениях, следует обращаться к профессионалам.

При хранении лодки нужно немного приспускать баллон, снижая давление. В слегка спущенном состоянии она может находиться до следующего сезона. При этом ее нужно накрывать тентом. Чтобы сэкономить место в гараже, ее можно просто спустить. Для хранения в таком виде лучше всего использовать специальные сумки, которые предполагают максимально удобное положение плавсредству. Но не следует наполнять свободное пространство другими девайсами.

При выборе клеящего вещества для изделий из поливинилхлорида, лучше отдавать предпочтение известным маркам, которые рекомендуют профессионалы. Можно проконсультироваться со специалистом непосредственно при покупке. В непроверенных местах лучше не брать средство, ведь некачественный состав может испортить внешний вид и качество лодки.

Ремонт лодки из ПВХ (2 видео)

Разновидности и применение клея для ремонта лодок из ПВХ (20 фото)

Итоги

Прежде всего нужно обращать внимание на качество клея и его свойства. Дешевые варианты далеко не всегда гарантируют надежный и долговечный результат. Чтобы устранить прокол, необходимо изучить инструкцию и четко следовать ей.

В заключение можно сделать выводы, какое из средств является лучшим:

1. В ситуации мелких проколов и щелей спасением будет жидкая латка.
2. Если необходимо произвести замену ПВХ ткани, для соединения заплаты нужен двухкомпонентный клей.
3. Недочеты лодочной фурнитуры лучше всего исправлять однокомпонентным средством.
4. В дорогу рекомендуется брать небольшие дорожные варианты.
5. Серьезный стационарный ремонт необходимо делать при помощи профессионального двухкомпонентного клея.

Чтобы выбрать клей для ремонта лодки ПВХ, необходимо изучить характеристики лучших составов, а также почитать отзывы пользователей.

Общие сведения

Своей популярностью ПВХ обязан своими положительными качествами, среди которых можно выделить следующие:

• Продолжительный период службы (до 10 лет);
• Простой уход;
• Экологичность материала;
• Влагоустойчивость;
• Пожаростойкость;
• Дополнительный звукоизоляционный эффект;
• Устойчивость к высоким и низким температурам;
• Большое количество расцветок и рисунков на пвх панелях;
• Возможность крепления панелей к стене или полу, выполненным из разных материалов.

После того, как изделия из ПВХ выбраны в качестве строительного материала или труб, необходимо приобрести клей для их крепления. Хороший состав отличается влагостойкостью, не осыпается и не меняет цвет в течение эксплуатации.

Какой клей для ПВХ лодки лучше

Условия применения могут кардинально отличаться. У пользователя может быть много свободного времени для неторопливой работы или острая его нехватка во время похода. По этим причинам выбрать универсальное решение невозможно. Команда VyborExperta.ru рекомендует следующие торговые марки с учётом особенностей применения:

• Kleyberg «Мастер» – для основательного ремонта во время похода;
• Borika Pg40 – выбор для работы в домашней или профессиональной мастерской;
• Cosmofen Plus-S – для приклеивания жёстких элементов;
• Жидкая Латка 24 – для экстренного восстановления герметичности.

Все представленные в обзоре составы достойны внимания любителей активного отдыха, но только наиболее функциональные и удобные в работе удостоились звания лучших в своих категориях.

Рейтинг популярности лучших составов

В настоящее время производителями представлен широкий ассортимент ремонтных комплектов для склеивания. У покупателей есть богатый выбор. С каждым тюбиком клея вложена подробная инструкция для ремонта надувных лодок своими руками. Однако, не все производители указывают настоящие положительные и отрицательные стороны своей продукции. Ниже будут рассмотрены самые лучшие марки клея.

Самые недорогие

Момент ПВХ

В России не найти человека, который ничего не знал бы об этой марке. Под брендом Момент можно приобрести любой вид клея, а реклама от этого производителя очень обширна, поэтому он невероятно популярен. И если по узнаваемости продукт можно было поставить на первое место, то по его качествам клей занимает далеко не ведущую позицию.

Люди, занимающиеся ремонтом лодок из ПВХ на профессиональной основе, негативно реагируют на бренд, по причине несоответствия заявляемого качества с реальным. При этом никто не советует обходить Момент стороной. Он действительно способен склеить детали, и непрофессионал вполне может им воспользоваться. Однако есть более действенные, и к тому же привлекательные по цене варианты.

Стоимость: 95 руб. (30 мл).

клей Момент ПВХ

Достоинства:

• легко можно найти в разных магазинах и супермаркетах;
• водостойкий, можно использовать для ремонта лодок;
• прост в обращении.

Недостатки:

• клей теряет свойства при долгом нахождении под лучами солнца;
• если на заплатку попадут бензин, масло или другой растворитель, клеевая прослойка разрушится;
• высокая токсичность.

Виал И-900

Многие пользователи специализированных форумов сошлись во мнении, что при проколе лодки намного лучше использовать однокомпонентный клей. Бытует мнение, что такие средства проще размещать, не надо отмерять компоненты в строгих пропорциях. Однако клей Виал противоречит сложившейся практике. Сложность кроется в скорости схватывания и высыхания клея, которая исчисляется секундами. После этого исправить возникшие недочеты невозможно.

Клей необходимо наносить на размещенную латку, поверхность которой тщательно обработана. В результате получаются монолитно соединенные детали, которые стали одним целым. Секрет клея кроется в его свойстве нагревать резиновую поверхность, за счет чего осуществляется плотное склеивание. С клеем Виал любой прокол можно устранить за несколько минут. Не нужно ничего смешивать, достаточно просто взять тюбик с собой в дорогу.

Стоимость: 100 руб. (25 мл).

клей Виал И-900

Достоинства:

• плотное склеивание;
• не нужно смешивать.

Недостатки:

• не обнаружено.

Bostik NE486

На первом месте оказалось двухкомпонентное средство, которое отлично справляется не только с проколами лодок из ПВХ, но и с ремонтом других изделий из резины. Об этом клее существует много положительных отзывов как простых любителей покататься на лодке, так и профессионалов в области ремонта. Хотя его цена и может кому-то показаться завышенной, она быстро окупается за счет качественных результатов. Соединение материалов достаточно крепкое, чтобы выдержать постоянные нагрузки.

Клей продается в банках по 1 литру, этого объема хватит на огромное количество ремонтов. В быту потребность не столь велика, поэтому покупать ее домой нецелесообразно, в то время как для профессионала Bostik может стать незаменимым средством. Те же пользователи, чья лодка по каким-либо причинам постоянно оказывается поврежденной, могут приобрести данный продукт и не пожалеть. Примечательно и то, что кроме изделий из резины, его можно применить для соединения деталей из дерева, металла или кожи. Перед использованием рекомендуется ознакомиться с инструкцией и изучить все нюансы работы с разными материалами.

Стоимость: 100 руб. (25 мл).

клей Bostik NE486

Достоинства:

• выдерживает высокие температуры (до 80 градусов по Цельсию);
• не подвержен разрушению при контакте с растворителями;
• отличная сцепкость;
• прочный и устойчивый клеевой слой;
• шов не расходится при перепадах температур.

Недостатки:

• высокотоксичен, допускается работа в перчатках и респираторе.

Три Кита

Профессионалы по ремонту изделий из ПВХ не жалуют данный продукт. Ему приписывают недолговечность, слабую клейкость и непригодность для серьезного ремонта. В данный рейтинг клей под брендом Три Кита попал благодаря его низкой цене. С одной стороны, он не подходит для полноценного ремонта. В то же время он эффективен как временное решение, на тот случай, если лодка прохудилась на выезде и других вариантов нет.

Продукт однокомпонентный, по цвету – прозрачный. Его легко нанести и не придется долго ждать до полного высыхания. Тяжелый пресс тоже не понадобится. Клей Три Кита – быстрое решение для срочного устранения прокола. В стационарных условиях процедуру по склеиванию деталей нужно будет повторить, используя более качественный продукт. Однако имеет смысл приобрести тюбик клея ценой 70 рублей и держать рядом на случай непредвиденных поломок.

Стоимость: 70 руб. (50 мл).

клей Три Кита

Достоинства:

• легко нанести;
• не придется долго ждать до полного высыхания.

Недостатки:

• не обнаружено.

Средняя ценовая категория

Супер НН

Чаще всего продукция профессионального назначения стоит больших денег. Однако, клей представленного бренда является исключением. Его состав имеет однокомпонентную структуру и сделан на основе полиуретановой смолы. Массу не нужно разбавлять и добавлять отвердители. Клей сразу готов к применению. Им часто пользуются профессионалы в своих мастерских, поскольку масса обладает прекрасными параметрами. К примеру, устойчивость шва на сдвиг около 1500 кг. Очень хороший результат. Склеенная поверхность может переносить перепады температур от -40 до +80 градусов.

Свежая масса имеет прозрачный цвет. Однако пользователи отмечают, что со временем состав начинает желтеть. Этот факт можно отнести к отрицательному моменту. Из-за этого, клей занимает невысокое место в рейтинге. В бытовых условиях состав не применяется.

Стоимость: 450 руб. (1000 мл).

клей Супер НН

Достоинства:

• не нужно разбавлять;
• сразу готов к применению.

Недостатки:

• состав не применяется в быту;
• состав начинает желтеть.

Bravo SP17

Клей произведен в США. Продукция данного бренда обладает профессиональными параметрами. Однако, клеящая масса имеет достаточно высокую цену, что негативно сказалось на рейтинге. Состав продукции разработан по самым современным технологиям. Не часто можно увидеть в магазинах профессиональный вариант, который производится исключительно в Америке.

В нашей стране отзывов о продукте пока мало. Но в Америке их предостаточно. Пользователи положительно отзываются о клеящей массе и называют ее лучшей, для починки надувных лодок из ПВХ. Можно еще добавить, что состав обладает универсальными характеристиками, им можно склеивать любую синтетическую продукцию, а также материалы, изготовленные на основе полимерного и природного каучука. Масса высыхает всего за несколько минут. Получается, что отремонтировать вещь можно очень быстро. Конечный результат достаточно качественный, изделие прослужит продолжительный срок. Поэтому всегда с собой на рыбалке нужно иметь тюбик клея представленного бренда. Он сможет заклеить надувную лодку в любых ситуациях.

Стоимость: 700 руб. (20 мл)

клей Bravo SP17

Достоинства:

• состав обладает универсальными характеристиками;
• качественный.

Недостатки:

• не обнаружено.

Рогнеда УР-600

Если с резиновой лодкой обращаться бережно, то потребность в ее ремонте может и не возникнуть. Приобретать дорогой тюбик для того, чтобы исправить разовый прокол, экономически нецелесообразно. Универсальный клей, способный соединять любые природные и синтетические поверхности, будет наилучшим вариантом в данной ситуации. С помощью Рогнеды можно склеивать изделия из металла, дерева, пластика, ткани и силикона. С этим средством ремонтируют обувь и проклеивают швы на линолеуме.

Отлично подходит Рогнеда для ремонта резиновых лодок. Чтобы получить клей, ничего смешивать не нужно. Только перед непосредственным нанесением смесь нужно аккуратно размешать. Клей устойчив к влаге, и хотя со временем верхний слой его желтеет, однако на его клеевую прослойку это не влияет. Рогнеду нельзя отнести к лучшим средствам по ремонту лодок из ПВХ, но в качестве универсальных клеев, которые должны быть в любом доме, от отлично себя показал. Еще одно достоинство данного продукта заключается в отсутствии токсичных компонентов в составе.

Стоимость: 520 руб. (750 мл).

клей Рогнеда УР-600

Достоинства:

• ничего смешивать не нужно;
• устойчив к влаге.

Недостатки:

• не обнаружено.

Дорогие и качественные

Reaktor жидкая латка

Люди часто делятся своим опытом по использованию и ремонту резиновых лодок на специализированных форумах. В положительных отзывах довольно часто упоминается Жидкая латка. Однако в основном похвалы этот продукт получает от обычных пользователей, в то время как профессионалы не слишком доверяют ему. Прежде всего жидкая латка отличается простотой использования, несмотря на то, что в составе есть 3 основных компонента.

Чтобы отремонтировать лодку с этим клеем, не нужно приобретать заплатку. Полимер преобразуется в нее в результате высыхания. Компоненты клея перемешиваются и полученную смесь наносят на поврежденное место. Не требуется прижимать заплатку или помещать ее под пресс. Главное – дать клею хорошо высохнуть, для этого не нужно трогать заплатку в течение 12 часов. Если покупателя не устраивает вязкость готового продукта, он может приобрести компоненты самостоятельно и смешать их для получения желаемой консистенции. При этом рекомендуется покупать составляющие от одного производителя.

Стоимость: 1 400 руб. (1000 мл).

клей Reaktor жидкая латка

Достоинства:

• быстрота ремонта;
• подходит для склеивания внутренних швов лодки;
• нет необходимости использовать кисточку;
• для ремонта проколов и щелей не нужно докупать заплатку.

Недостатки:

• клей обладает высокой токсичностью;
• небольшой ассортимент;
• большие дыры требую заплаты;
• невозможность отремонтировать латкой фурнитуру.

Kleyberg

Клеи, предназначенные для лодок ПВХ, условно подразделяют на 2 типа: профессиональные и обычные. Вторая категория более популярна среди покупателей. Обычные составы просты в использовании, к ним не нужно докупать какие-либо инструменты. Kleyberg относится к категории продуктов для профессионального использования, поэтому выпускается он в больших пачках по 15 кг.

На специализированных форумах можно встретить массу положительных отзывов о данном продукте. Он отлично справляется с задачей по склеиванию поверхностей из резины и ПВХ. Кроме того, клей успешно применяют в отношении кожаных, пластиковых и силиконовых изделий. Он остается на высоте при температурах от 40 градусов холода до 70 градусов тепла. Kleyberg обладает лучшими характеристиками, однако тем, кто только осваивает азы по ремонту изделий из ПВХ, лучше обратить внимание на простые однокомпонентные продукты. С ними работать намного проще.

Стоимость 4 600 руб. (15 л).

клей Kleyberg

Достоинства:

• водостойкость;
• плотная структура;
• отличная сцепкость.

Недостатки:

• при низких температурах теряются свойства;
• условия хранения предусматривают теплое помещение (от +15 градусов по Цельсию).

Wakol MS 552

Эта универсальная клеящая масса скрепит любой материал, произведенный на основе ПВХ. Данным составом можно починить не только надувную лодку, но отремонтировать все вещи, сделанные на основе поливинилхлорида. Не потребуется большое количество клеев с разными свойствами. WAKOL справится со всеми проблемами и трудностями.

Клей не является профессиональным. Он создан на основе модифицированного полимера, который делает область скрепления целым монолитом. Однако, такая продукция имеет большой расход. Поэтому в маленькой таре она не производится. Это стало причиной расположения клея на таком месте в рейтинге популярности. Хотя состав обладает прекрасными характеристиками.

Стоимость: 9800 руб. 7,5 л

клей Wakol MS 552

Достоинства:

• отличные клеевые характеристики;
• универсальный.

Недостатки:

• большой расход.

Панели

ПВХ-панели получили широкое распространение благодаря достаточной прочности, водонепроницаемости, устойчивости к перепадам температур, а также невысокой стоимости. Крепление такого облицовочного покрытия производится не только при помощи клея, но и механически на обрешетку. Клеевой способ используют при ровном основании без особых дефектов.

Главные свойства клея в этом случае — устойчивость к перепадам температуры, влагостойкость, отличная вязкость. Чаще всего используют для крепления панелей жидкие гвозди, «Момент-Монтаж» или «Титан».

Популярные марки и их стоимость

Среди пользователей очень популярна марка «Момент». Производитель предлагает богатый ассортимент различных видов: клей для лодок, «Момент Кристалл», гель, резиновый. Продукция отличается высоким качеством, что выражается и в цене – туба на 30 г клея стоит порядка 50-60 рублей.

Не менее широкие линейки клея для ПВХ различного назначения производит компания Soudal. За довольно демократичную стоимость (150-200 рублей) пользователь может выбрать клей любого узкоспециализированного назначения.

Для соединения твердых конструкций мастера часто советуют приобрести холодную сварку «Секунда». Также в линейке клеящих составов есть отличные виды для соединения мягких материалов.

При проведении большого объема работ лучшим выбором станет торговая марка Thomsit. Производитель предлагает выбрать подходящий для ПВХ двухкомпонентный полиуретановый состав в таре по 5-7 кг, цена сравнительно низкая, порядка 1500 рублей, что оказывается очень выгодно. Клей не содержит токсинов, не выделяет вредных веществ и растворителей.

Таким образом, выбрать клей для ПВХ – не такая уж сложная задача. Стоит ориентироваться на тип склеиваемых поверхностей, условия эксплуатации и ценовую категорию средства.

Виды продукции

В настоящее время разработчиками представлен широкий ассортимент клеев для лодок ПВХ. Поэтому покупателю необходимо разобраться в разновидностях и типах данной продукции. Клеящие массы бывают двух видов: с однокомпонентным и двухкомпонентным составом. Первый тип чаще всего используется для ремонта поврежденной фурнитуры:

• специальных креплений для сидений;
• транца;
• уключин;
• колец.

Однокомпонентные клеящие смеси имеют преимущества. Они недорого стоят и сохнут минимальный промежуток времени. Такой состав удобно брать с собой в поход. Быстрое время высыхания очень практично. Основным недостатком является то, что данное средство плохо подходит для латания корпуса лодки.

Двухкомпонентные клеящие массы стоят несколько дороже. Они обладают следующими положительными свойствами:

• хорошо переносят разницу температур;
• их эластичность находится на высоком уровне;
• склеенные поверхности можно эксплуатировать продолжительный промежуток времени.

Многие производители изготовляют двухкомпонентные смеси специально для материала ПВХ. Такой клей надежно скрепит любую фурнитуру, мелкие проколы и большие порезы на корпусе надувного плавательного средства.

Клеевой монтаж труб из поливинилхлорида

Клей для ПВХ труб и фитингов еще называют холодной сваркой, и не случайно, ведь он распределяет нагрузку, что усиливает прочность и продлевает срок службы трубопровода в такой же степени, как это обеспечивает соединение элементов настоящей сваркой. Клей для ПВХ труб создает реакцию расщепления полимера в растворителях. После размягчения стенок труб, к ним присоединяют фитинг с размягченными стенками. Такой процесс еще называется химической сваркой.

В данном случае стоит учитывать одну особенность. Ввиду того, что химические свойства добавок и растворителей бывают разными, выбор клея для поливинилхлоридных труб нужно проводить, взяв во внимание свариваемые термопластиковые компаунды. Как правило, производящие пластиковые трубы предприятия предлагают инструкцию по оптимальному решению данного вопроса. Как бы то ни было, стоит помнить, что при соединении деталей из хлорированного поливинилхлорида (ХПВП) и обычного ПВХ, нужно проводить разными марками клея.

Использование клея для ПВХ канализационных труб считается довольно популярным методом, который обеспечивает отличную герметичность готовой конструкции.

Помните, что неравномерность покрытия труб клеем или наличие большого количества неровностей, может послужить причиной частичного непроклея. Может возникнуть и полный непроклей – такое случается, когда пересушиваются оба слоя клея. Учтите, что на операцию соединения вы обладаете считанными минутами.

Появление мягкой клеевой прослойки обуславливается малой окружающей температурой или отведением малого количества времени на отвердение.

Прослойка может стать пористой – такое случается, когда слой клея обогащается воздухом вследствие плохого смешивания компонентов.